19款歐藍(lán)德內(nèi)飾和舊款車型相似，整車布局較為樸實，在中控臺上大量采用了軟質(zhì)材料，同時配備8英寸觸摸顯示屏，在下方還配有物理按鍵，操作起來非常方便。在配置方面，歐藍(lán)德?lián)碛须妱游查T、前排座椅加熱、LED大燈、換擋撥片、ACC自適應(yīng)巡航、前方防碰撞輔助系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等亮點配置，19款車型在這基礎(chǔ)上增加了360度全景影像泊車系統(tǒng)，BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，競爭力有了很大提高。歐藍(lán)德是這個價位里少有的7座合資SUV，在實際測試之后，身高1米76的體驗者調(diào)整好坐姿坐在第二排，第三排還能容納一名身高1米74的體驗者，所以短途坐滿7個人是完全沒問題的。另外歐藍(lán)德支持后排座椅放倒，放倒之后會形成一個超大的后備廂，裝載大件物品不是難事。
【卡車之家原創(chuàng)】2018年，東風(fēng)發(fā)布2018款輕卡，新車一改原有設(shè)計理念，年輕化是主要的產(chǎn)品元素。今年東風(fēng)輕卡發(fā)布的銳能版車型，同樣有著較大的，除了外部細(xì)節(jié)和全新的內(nèi)飾，符合目前趨勢的輕量化，也是非常重要的部分。實拍該車：東風(fēng)多利卡D6銳能版全新導(dǎo)流罩門鏡式后視鏡更直立的A柱更高的座椅底盤徹底輕量化貨廂容積23.3方多利卡銳能版還有國六版本車型，其中搭載的2.4排量玉柴YCY24發(fā)動機(jī)比實拍該車的動力參數(shù)更加出色，同時重量也降低了80公斤。東風(fēng)多利卡在用戶群體中的口碑一直以來都算是比較好的，性能方面足夠可靠，售后服務(wù)也比較完善，配件價格也不會太高。新升級的銳能版不僅重量更輕，同時在細(xì)節(jié)上的提升也足夠有誠意，未來的表現(xiàn)值得期待。（圖/文李海賢） 卡車資訊，APP市場搜索“卡車之家”，客戶端閱讀體驗更好
你別說，八成頂配CT5還真比我車多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？
哥們兒，有時候，車和車之間的橫向縱向?qū)Ρ龋€是更考慮考慮其他方面好點。
車上 不值錢的是什么你不知道嗎？
就是電子配置。
不認(rèn)同的話，你自個看看頂配CT5和丐版CT5的價格差距是多少吧。
別說我沒提醒你，我估摸著能有個五六萬的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比?。堪?？！
CT5落地怎么也得30多萬了吧？1.8T的小改款A(yù)7，咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠，搞不好49萬落個也不是沒可能吧？
比什么比啊，都不是一個維度的車……
我都無語了。
吶，我這是2.0T的前驅(qū)A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來比好不好？
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